Kina i Rusija udružuju snage Zeleni div osvaja Sibir: put ruske prilagodbe Zhongxu 3-bočne-poluprikolice za istovar

Kad se hladni vjetar Moskve susreće s jutarnjim svjetlom Liangshana, u radionici tvornice Zhongxu, g. Ivan iz Rusije stajao je oko menta zelene 3-bočne-polu-prikolice s polu-osovinom, vršcima prstiju neprestano trljajući rebra za pojačanje karoserije prikolice - ovo mu je bio peti put da je čučao da pregleda detalji vozila. U prostoru za probnu montažu tvornice Zhongxu, Ivan je vodio svoj tim u provođenju "đavoljeg testa": polu-prikolica natovarena s 35 tona pijeska i šljunka neprestano se -kretala unazad i podizala 10 puta na simuliranoj neravnoj stazi smrznutog tla - hidraulički sustav nije propuštao, stopa deformacije tijela prikolice bila je manja od 0,3%, a kut podizanja ostao je točno na 65 stupnjeva (optimalan kut izbacivanja za rusku rasutu robu).

Ono što je još više iznenadilo kupce bila je "lokalna služba": Zhongxu je uspostavio skladište rezervnih dijelova u Moskvi i obećao odgovoriti na zahtjeve za popravkom u roku od 24 sata; s obzirom na radne navike ruskih vozača, upravljačka ploča kokpita bila je opremljena ruskim oznakama, au korisničkom priručniku nalazila se i ruska verzija "grafičkog vodiča za rukovanje".
Na kraju sastanka Ivan se potpisao na narudžbi i rukom napisao rusku rečenicu: "Ovo je vozilo koje može putovati po cijeloj Rusiji."
Od Liangshana do Moskve, Zhongxuova 3{1}}bočna{2}}istovarna poluprikolica odavno je više od običnog transportnog alata: ona je "snažan proizvodni alat" za učinkovit istovar u sibirskom rudarskom području, "mobilno skladište" za transport poljoprivrednih proizvoda u slivu rijeke Volge, a također i poveznica u logističkom procesu proizvodne suradnje između Kina i Rusija.